1 NX技術(shù)在產(chǎn)品級參數(shù)化建模技術(shù)中的應(yīng)用優(yōu)勢
1.1 NX技術(shù)的概述
NX技術(shù)是一個零部件的形狀和位置的基礎(chǔ)上對各個部件進行設(shè)計，實現(xiàn)關(guān)聯(lián)部件間的建模。NX技術(shù)可以為用戶對產(chǎn)品的驅(qū)動設(shè)計的關(guān)鍵變量的尋找提供幫助，同時還可根據(jù)變量的改變將相關(guān)聯(lián)的子零部件自動加以更新，因此，此技術(shù)的應(yīng)用可貫穿于產(chǎn)品設(shè)計的全程。NX的建模技術(shù)是建立在幾何變量的基礎(chǔ)之上，以其設(shè)計變量的表現(xiàn)形式有數(shù)值變量也有曲線或者曲線的廣義變量形式。而基于NX的控制結(jié)構(gòu)，對數(shù)值和行政的改變都可以實現(xiàn)相關(guān)零部件設(shè)計中的傳遞。NX技術(shù)對復(fù)雜產(chǎn)物的三維設(shè)計控制和更改問題提供了豐富的解決方案，對設(shè)計的利用率大大提高。由于各個變量的可以實現(xiàn)文件間的隨意獲取，對文件間的傳遞和控制連接都能夠方便的實現(xiàn)。
1.2 NX技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢
基于NX技術(shù)的產(chǎn)品建模技術(shù)建立在產(chǎn)品特征和約束力的基礎(chǔ)之上，對建模參數(shù)化的實現(xiàn)方面大大增加其便利性，其參數(shù)化建�？梢越⒃谔卣鞯幕A(chǔ)上也可以建立的圖紙的基礎(chǔ)上。而且其建立起來的參數(shù)化模型可以修改其中的每一項，約束已經(jīng)定義完成的零部件參數(shù)和關(guān)聯(lián)尺寸，可以自動改正相關(guān)部分，以驅(qū)動設(shè)計的全過程。同時，NX軟件不僅提供了建模技術(shù)中必需的部件表達式，還提供了NX/WAVE技術(shù)來對單獨模塊內(nèi)的尺寸和行政的管理加以實現(xiàn)，促進產(chǎn)品級三維設(shè)計的完成。
1.3 NX技術(shù)三維零部件的設(shè)計流程
對于NX技術(shù)在三維零部件設(shè)計的應(yīng)用，可采用以下的產(chǎn)品設(shè)計流程。但是因為三維部件的復(fù)雜性特點，不同類型的部件在三維建模設(shè)計的過程中無論是在設(shè)計關(guān)鍵點還是工藝的技巧方面都有很大的差異性。需要在實際的工作中根據(jù)具體的情況對流程和方法進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。下面的NX產(chǎn)品設(shè)計流程圖可以作為參考。
圖1 NX技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計流程圖
2 基于NX技術(shù)的三維零部件的建模
對于復(fù)雜三維零部件的設(shè)計如：變速箱、二通閥等，其模型設(shè)計比較復(fù)雜，尤其是其內(nèi)腔結(jié)構(gòu)和尺寸都不好把握，很難在設(shè)計中找到準(zhǔn)確的切入點。對于這類的復(fù)雜鑄件，下面僅以變速箱為例，本人提出采取以下程序?qū)崿F(xiàn)三維建模的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計的方法。
2.1 充分對此零部件的原理和工藝設(shè)計進行了解
首先在此部件的設(shè)計方面，設(shè)計的主要參數(shù)和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)、設(shè)計約束進行必要的、全面的理解。就變速箱的部件建模來說，針對其固定的加工工藝和機床以及夾具等限制，必須找出其關(guān)鍵行的準(zhǔn)確的尺寸。先對平面圖紙上的部件結(jié)構(gòu)分布和具體尺寸以及部件的鏈接處進行詳細的觀察，在進行部件的三維設(shè)計時，注意將草圖的部件構(gòu)造順序和標(biāo)示格式方面爭取與平面圖紙保持一致性。其次在加工工藝方面，運用組合機床對鑄坯進行加工，以副箱口的凸斜面和端面以及底面為參照標(biāo)準(zhǔn)進行隔板和底面的鏜孔，再以鏜孔作為參照標(biāo)準(zhǔn)對副箱口端面進行削銑，再以內(nèi)腔壁和副箱口端面為參照標(biāo)準(zhǔn)進行底面的削銑；最后進行其它局部的加工。使建模思路有層次有順序的進行，有利于對矛盾尺寸進行排除。
2.2 按要求構(gòu)建模型基準(zhǔn)
模型設(shè)計的思路多由建�；鶞�(zhǔn)來決定，良好的基準(zhǔn)設(shè)計可以有效簡化整個建模的全過程，為后續(xù)的審核和改造提供方便。
模型的造型和設(shè)計思路趨于一致，能夠使建模工作更加準(zhǔn)確、高校的進行。
2.3 對箱體進行骨架線的草圖繪制
草圖的繪制包括箱體底面、中間隔板、箱口端面和軸承的鏜孔等等的基本模型輪廓。如圖2。
圖2 18686變速箱草繪圖和實體圖
在創(chuàng)建草圖是要注意盡量簡單，也可以繪成分解式草圖，將復(fù)雜變成簡單，以方便修改。每一層有單獨的名稱以方便對其進行管理。如果草圖比較復(fù)雜，將主線首先加以約束，之后創(chuàng)建的曲線也隨做隨加約束，這樣可以減少約束的錯誤和矛盾。對于斜角和圓角，用細節(jié)特征來對其進行最后的完成。
2.4 盡早發(fā)現(xiàn)問題，及時解決
對零部件進行三維的建模過程中總會遇到很多實際的問題�？偨Y(jié)以往實際工作經(jīng)驗，提出以下建議。首先對可以確定的零部件建模設(shè)計的部分進行優(yōu)先的造型，對于有爭議的不確定的部分放到后面進行造型工作。
比如對變速箱換擋窗口的設(shè)計上，因為其自身具有不確定性，可以放在最后參考已經(jīng)完成其它的特征設(shè)計來確定其造型和尺寸。
另外還要根據(jù)以往的工作經(jīng)驗，對較難實現(xiàn)的造型特征進行預(yù)測，對問題做到早發(fā)現(xiàn)，以做到早有準(zhǔn)備，可以投入精力來尋找可以對其替代的其它方案。如果遇到不能倒圓角的問題，應(yīng)該本著先易再難，由大至小的原則進行多次的實驗探索，來獲得比較讓人滿意的成果。
3 結(jié)論
對NX技術(shù)在三維零部件設(shè)計中充分利用，使NX技術(shù)在部件的建模設(shè)計中發(fā)揮了重要作用。不僅避免了任意繪制圖紙的疏漏和錯誤，也促進了整個設(shè)計工作完成的高效率和高質(zhì)量。
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